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Start Stopp deaktivieren
qwertz1985
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Kann ich mir nicht vorstellen das die Deaktivierung des S&S Knopf eine Steuerhinterziehung wäre. Das macht ja kein Sinn. Schließlich kann man ab Werk die Taste immer zu fahrtbeginn drücken und S&S deaktivieren. Anders wäre es wenn man ab Werk die S&S Funktion nicht deaktivieren könnte und bewusst über Codierung oder ähnliches aktiv eingreift und das System lahm legt. Über Codierung oder ein zusätzliches Bauteil spart man lediglich das lässtige Knopf Drücken beim starten des Fahrzeug.
Aber wie du schon sagst. Am Ende muss jeder selbst entscheiden wie und was er macht. Jeder ist für sein eigenes Handeln verantwortlich
Aber wie du schon sagst. Am Ende muss jeder selbst entscheiden wie und was er macht. Jeder ist für sein eigenes Handeln verantwortlich
GTI 420PS/520Nm
Wagner Competition LLK, HG Turbo Inlet, ASK Turbooutlet & Outletpipe, Edel01 Downpipe mit Thermoisolierung, DTH ReaperV2 mit Capristo Klappensteuerung, Drehmomentstütze Motor, LM440 IS20 Upgradeturbolader, ProBoost Softwareoptimierung, Eibach Pro-Kit Federn & Stabis, Mfa XP Lite V2, Oettinger Dachspoiler, Teilfolierung, do88 DSG Wasserkühler, HEL Stahlflex Bremsleitungen, Bartek Druckrohr Drosselk., VWR Catch Can, do88 Ansaugung, Rieger Spoilerlippe
VCDS vorhanden -> PN
Wagner Competition LLK, HG Turbo Inlet, ASK Turbooutlet & Outletpipe, Edel01 Downpipe mit Thermoisolierung, DTH ReaperV2 mit Capristo Klappensteuerung, Drehmomentstütze Motor, LM440 IS20 Upgradeturbolader, ProBoost Softwareoptimierung, Eibach Pro-Kit Federn & Stabis, Mfa XP Lite V2, Oettinger Dachspoiler, Teilfolierung, do88 DSG Wasserkühler, HEL Stahlflex Bremsleitungen, Bartek Druckrohr Drosselk., VWR Catch Can, do88 Ansaugung, Rieger Spoilerlippe
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Ich denke der Großteil an Fahrern wird es deaktiviert haben, egal ob mit Codierung, Modul oder drücken des Buttons. Ich drück den automatisch nach der Profilauswahl und bin daswegen kein Steuerhinterzieher...schont außerdem noch bisschen die Batterie.
03.2020 GTI TCR MJ20 Pure Grey + Dach Schwarz + Akra + Reifnitz + Business Premium" -Paket inkl. Navigation "Discover Pro" + Fahrerassistenzpaket 'Plus' + Top Paket + 90er Scheiben + Rückfahrkamera + Außenspiegel elektrisch + Park Assist + DYNAUDIO + DAB+ und mehr.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 25.08.2023 - 23:31 Uhr von FBGTI.
qwertz1985
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Nach wie vor ist es keine Steuerhinterziehung, wenn man die Start-Stop-Automatik deaktiviert. 
Hier mal ein Zitat von vielen was man im Netz findet.
Ihr könnt auch beim TÜV, Zulassungsstelle oder direkt beim Hauptzollamt für die Kraftfahrzeugsteuer das für euch zuständig ist nachfragen.
Die werden das auch bestätigen, vorrausgesetzt die Person kennt sich mit dem Thema auch aus.
Mehr werde ich zu dem Thema nicht sagen. Schließlich sind wir alle alt genug um selbst zu entscheiden und uns gegebenfalls zu erkundigen
Hier mal ein Zitat von vielen was man im Netz findet.
Zitat
Zwar werden die Verbrauchswerte des Fahrzeugs mit aktivierter Start-Stopp-Automatik gemessen und ein dauerhaftes Abschalten könnte Abweichungen zur Folge haben. Doch der Verbrauch wird auch durch das Einschalten der Klimaanlage oder durch andere Reifendimensionen beeinflusst. Also machen Sie sich durch das Deaktivieren der Start-Stopp-Automatik nicht strafbar, sonst wäre es quasi Steuerhinterziehung, wenn Sie die Klimaanlage einschalten oder eine andere Rad-/Reifenkombination fahren als die ab Werk.
Ihr könnt auch beim TÜV, Zulassungsstelle oder direkt beim Hauptzollamt für die Kraftfahrzeugsteuer das für euch zuständig ist nachfragen.
Die werden das auch bestätigen, vorrausgesetzt die Person kennt sich mit dem Thema auch aus.
Mehr werde ich zu dem Thema nicht sagen. Schließlich sind wir alle alt genug um selbst zu entscheiden und uns gegebenfalls zu erkundigen
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ich habe auch das Kabel mit Memory-Chip gekauft. Reicht es aus, den Schaltsack hochzuziehen, um den Stecker vom Schalter abziehen zu können?
GTI PP 2016 - DSG - CarbonStahlGrau - Eibach Gewindefedern - APR SW - HJS-Downpipe - CSS-AGA
threedee
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nein, du musst die linke Schalterleiste hochziehen um an den Stecker ranzukommen. 
Einbau StartStop Modul
Einbau StartStop Modul
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 06.02.2024 - 20:05 Uhr von threedee.
Danke. Ich habe die Schalterleiste so nicht raus bekommen, habe dann erst den Schaltsack hochgezogen, dann die Schalter von innen rausgedrückt!
GTI PP 2016 - DSG - CarbonStahlGrau - Eibach Gewindefedern - APR SW - HJS-Downpipe - CSS-AGA
@GOLF7GTIP
Hier Beitrag #20 hab ich mal beschrieben wie die rechte Schalterleiste rausgeht.
Sollte eigentlich bei der links genauso funktionieren.
Hier Beitrag #20 hab ich mal beschrieben wie die rechte Schalterleiste rausgeht.
Sollte eigentlich bei der links genauso funktionieren.
Gruß Petra - Golf7GTI.com Moderatorin
1.GTI >15.04.2014 bis 10.07.2015|2.GTI >10.07.2015 bis 24.06.2019|TCR >24.06.2019 bis 01.12.2023|seit 01.12.2023 T-ROC R
SHOWROOM von meinen 3 GTIs
1.GTI >15.04.2014 bis 10.07.2015|2.GTI >10.07.2015 bis 24.06.2019|TCR >24.06.2019 bis 01.12.2023|seit 01.12.2023 T-ROC R
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Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 06.02.2024 - 21:59 Uhr von Petra.
Mirkesbre
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Zitat geschrieben von threedee
nein, du musst die linke Schalterleiste hochziehen um an den Stecker ranzukommen.
Einbau StartStop Modul
Hat jemand dieses (oder so ein) Teil von Ali-Express verbaut und kann etwas zur Qualität und Funktion sagen? Bei dem kleinen Preis ist das ja echt verlockend.
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ich habe es in DE gekauft, kostet 18 Euro, dafür schneller Versand. eBay-Artikelnr.: 314745870638
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