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Das stimmt nicht! Normaler GTI 139g/km und GTI DSG 149g/km und somit unterschiedlich. 98€ zu 118€ bei Zulassung bis 31.12.2013.

Blabla. Da steht im GTI Prospekt aber was ganz anderes.

GTI HS 139g/km
GTI PP HS 139g/km
GTI DSG 148g/km
GTI PP DSG 149g/km

Und wenn ich mal meine Unterlagen durchstöber:
GTI Edition 30 DSG, 1984ccm, 188g/km, 07/07: 135 €
Renault Twingo RS, 1598ccm, 150g/km, 07/12: 112 €

Und dann für 150g/km 148 € ist einfach frech

Du verstehst das glaub ich nicht.

Du zahlst für den GTI mehr weil nach Zulassung deines Edition 30 mehrmals die Co2 Grenze gesenkt wurde. Da kann das Auto auch Euro 12 haben... Auf den Co2 Ausstoss kommts drauf an.

Meiner kostet auch 118€.
2,00€ x 20 angef. 100 cm3
2,00€ x 39 g/km

Der 6er HS hat 140€ gekostet.
Ummeldung 27.08.2013, Zahlung der 118€ erstmals am 28.08.2014. Also kriegt man auch nichts zurück. Aber wer blickt schon die Schreiben vom Finanzamt.

Man bekommt normal immer was zurück, wenn man ein Auto im laufenden Jahr abmeldet !
Was ist denn wenn man gar kein neues anmeldet...zahlt man doch dann nicht weiter für nichts.

Ich bekomme jedenfalls immer was wieder wenn ich meine Autos abmelde !

Keine Ahnung, hab jetzt die Kontoauszüge nicht vorliegen. Das Schreiben ist jedenfalls verwirrend.
Vermutlich wurden die 140€ erst berechnet, dann wieder gutgeschrieben und die 118€ abgebucht. Der 6er wurde damals auch im August zugelassen, am 19..
Unterschied:
6er 1.870 kg, Hubraum ident., Kohlendioxidemission 170, davon steuerpflichtig 50, Emissionsklasse 35AO Euro 05
7er: Gewicht 1.880 kg, Kohlendioxidemission 149, davon steuerpflichtig 39, Emissionsklasse 36WO Euro 06

Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid) herangezogen. Das Berechnungsverfahren für Pkw sieht wie folgt aus

Ottomotor: „Sockelbetrag“ von 2,00 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum.

Dieselmotor: „Sockelbetrag“ von 9,50 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum.

Hinzu kommt der CO2-abhängige Steuerbetrag: Der für die Steuerberechnung entscheidende CO2-Wert (g/km) ist den Fahrzeugpapieren (Zulassungsbescheinigung Teil I im Feld V.7) zu entnehmen:
2,00 Euro je Gramm CO2 pro Kilometer– allerdings erst oberhalb eines steuerfreien Grenzwertes. Dieser betrug bei Erstzulassung bis 31. Dezember 2011 120 g/km, bei Erstzulassung in den Jahren 2012 und 2013 110 g/km; Ab Erstzulassung 1. Januar 2014 gilt ein Grenzwert von 95 g/km.

Der Steuerzuschlag von 1,20 Euro je 100 cm³ Hubraum für Diesel-Pkw ohne Partikelfilter endete zum 1. April 2011.

Ist also für die Steuerberechnung immer die EZ des Autos maßgeblich? Wenn man z.B. 2014 einen Gebrauchten kauft, zahlt man dann auch nur die Steuer, die der Erstbesitzer für die Erstzulassung z.B. 2013 zahlte?

Genau so ist es...nur die EZ zählt !